Το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας μέσω του προέδρου του Ευάγγελου Καραχάλιου απέστειλε χθες επιστολή προς τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Γεώργιο Κώτσηρα με κοινοποίηση και προς τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).
Αφορμή η πρόσφατη πράξη του Ελεγκτικού Συνεδρίου με την οποία ακυρώνει την υπογραφή Προγραμματικής Σύμβασης για την επιστροφή του Οδοντωτού στις ράγες.
Την Προγραμματική έχουν ήδη συνάψει ΤΕΕ, Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος, ΟΣΕ και Υπουργεία Μεταφορών και Περιβάλλοντος.
Μέσω της επιστολής το ΤΕΕ/ΤΔΕ μεταφέρει πλήρως την ευθύνη στον ΟΣΕ (Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ). Για το γεγονός ότι εδώ και ένα 7μηνο το τρενάκι δεν βρίσκεται στις ράγες, χαρακτηρίζοντας εκ νέου αναιτιολόγητη την σχετική απόφαση η οποία έχει προκαλέσει πλήγμα στην περιοχή, στις μετακινήσεις και την τουριστική επισκεψιμότητα.
“Η καθολική αναστολή της 12ης Μαρτίου 2026 δεν έχει, κατά την εκτίμησή μας, αιτιολογηθεί επαρκώς ως αναγκαία και αναλογική επιλογή. Δεν έχει εξηγηθεί, ιδίως, γιατί αποκλείστηκε η δυνατότητα συνέχισης της κυκλοφορίας με μέτρα προστασίας στα κρίσιμα σημεία, υπό αυστηρούς όρους ασφάλειας και με προγραμματισμένες διακοπές για την εκτέλεση εργασιών. Από τις πυρκαγιές του Αυγούστου 2023 είχαν μεσολαβήσει περισσότερα από δυόμισι χρόνια, χρόνος που θα έπρεπε να είχε αξιοποιηθεί για μελέτες, πρόληψη και έργα” αναφέρει το ΤΕΕ/ΥΔΕ.
Με αφορμή και τις σχετικές παρεμβάσεις για την ακινητοποίηση και τυχόν διαφυγόντα κέρδη, το ΤΕΕ κρίνει “αναγκαίο να παρουσιαστεί ο οικονομικός απολογισμός της ακινητοποίησης, με αποσαφήνιση των τυχόν συμβατικών απαιτήσεων, αποζημιώσεων και λοιπών επιβαρύνσεων μεταξύ Διαχειριστή, Hellenic Train και Ελληνικού Δημοσίου, καθώς και των αρμοδιοτήτων συντήρησης και διαθεσιμότητας του τροχαίου υλικού”.
Με αφορμή μάλιστα και την προοπτική ο διαχειριστής της γραμμής (Hellenic Train) να προσφύγει επίσης στη δικαιοσύνη για διαφυγόντα κέρδη, το ΤΕΕ/ΤΔΕ επισημαίνει πως ο ΟΣΕ (Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ) “οφείλει να εξηγήσει πώς επικαλείται την επικινδυνότητα της γραμμής ως αιτία της παρατεταμένης αναστολής της, χωρίς να έχει παρουσιάσει δημόσια τα στοιχεία που τεκμηριώνουν την εφαρμογή των περιβαλλοντικών όρων πρόληψης και συντήρησης”.
Καταγγέλλει επίσης ΟΣΕ και Υπουργείο ότι από την φωτιά του 2023 στο Διακοπτό και μετά δεν ανέλαβαν καμία ευθύνη για μέτρα πρόληψης και προστασίας στον Βουραϊκό, θέτοντας σε κίνδυνο υποδομές και τροχαίο υλικό (αμαξοστοιχίες) και ζητά τόσο από το Τμήμα Επιθεώρησης Περιβάλλοντος Νοτίου Ελλάδας του ΥΠΕΝ όσο και την αρμόδια Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, να ελέγξουν την εφαρμογή των περιβαλλοντικών όρων κατά την περίοδο 2023–2026, μετά τη φωτιά στο Διακοπτό, και να προβούν στις νόμιμες ενέργειες, εφόσον διαπιστωθούν παραβάσεις!
Το ΤΕΕ/ΤΔΕ ζητά από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών την πλήρη διερεύνηση των ενεργειών και τυχόν παραλείψεων του ΟΣΕ τόσο ως προς την έγκαιρη πρόληψη και αντιμετώπιση κινδύνων όσο και ως προς την τεκμηρίωση, την αναγκαιότητα της απόφασης αναστολής λειτουργίας του Οδοντωτού.
Ζητά τη χορήγηση του φακέλου αναστολής και των στοιχείων επιθεωρήσεων, συντήρησης και συμμόρφωσης με την ΑΕΠΟ (περιβαλλοντική μελέτη), την αποσαφήνιση των τυχόν επιβαρύνσεων της παρατεταμένης ακινητοποίησης και την παρουσίαση σχεδίου ασφαλούς επαναλειτουργίας, με πόρους και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.
“Η ευθύνη μιας Διοίκησης δεν εξαντλείται στην απόφαση αναστολής της λειτουργίας μιας υποδομής, αλλά κρίνεται από την ικανότητά της να διασφαλίζει τη συντήρηση, την προστασία και την ασφαλή επαναλειτουργία της. Ύστερα από επτά μήνες ακινητοποίησης, το Υπουργείο οφείλει να αξιολογήσει τεκμηριωμένα τη διαχείριση της υπόθεσης από τον αρμόδιο Διαχειριστή Υποδομής και τη Διοίκησή του και να αναλάβει τις αποφάσεις που απορρέουν από τα συμπεράσματα αυτής της αξιολόγησης” καταλήγει το ΤΕΕ/ΤΔΕ.
