Γράφει ο Γιάννης Καραπαναγιώτης*
Η τραγωδία του σιδηροδρόμου στη χώρα μας κορυφώνεται στο μέσον του 2026! Σε Πελοπόννησο, Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Μακεδονία και Θράκη, μια εικόνα πλήρους κατάρρευση του σιδηροδρόμου! Τελευταίο ‘θύμα’ αυτής της απαξίωσης του τρένου είναι ο μοναδικός στη χώρας μας Οδοντωτός, ορεινός σιδηρόδρομος Διακοπτού – Καλαβρύτων! Στην επέτειο για τα 130 χρόνια λειτουργίας του, ακολούθησε η αναστολή δρομολογίων επ’ αόριστο, αρχόμενης από τις 13 Μαρτίου του ενεστώτος έτους. Το ερώτημα που τίθεται αμείλικτο πια, για όλους μας, πως και γιατί φτάσαμε σε αυτή την τόσο αρνητική εξέλιξη;
2009: Η ΝΕΑ ΑΦΕΤΗΡΙΑ!
Το Καλοκαίρι του 2009 είχε ξεκινήσει μια νέα ‘χρυσή εποχή’ για τον Οδοντωτό, με δαπάνη συνολική, για το δημόσιο, 50 εκατ. ευρώ, είχαμε:
Α) Πλήρη ανακαίνιση του δικτύου του Οδοντωτού με τοποθέτηση νέων σιδηροτροχιών και νέων οδοντώσεων αλλά και έλεγχο και ενίσχυσης γεφυρών, με επισκευή και της Αμυντικής Στοάς.
Β) Προμήθεια τεσσάρων ολοκαίνουριων νέων αυτοκινηταμαξών Ελβετικής κατασκευής, με ειδική παραγγελία για τον Οδοντωτό Διακοπτού – Καλαβρύτων.
Γ) Εκτέλεση τακτικών δρομολογών
– τρία από Διακοπτό και τρία από τα Καλάβρυτα, όλες τις καθημερινές, όλον τον χρόνο.
– Σαββατοκύριακα και αργίες πέντε δρομολόγια από Διακοπτό και πέντε από Καλάβρυτα και
– σε περίοδο με μεγάλη ζήτηση, κυκλοφορούσε ο διπλός συρμός μεταφοράς, δύο αυτοκινητάμαξες με 216 επιβάτες κάθε δρομολόγιο.
Ένας μέσος όρος διακίνησης επιβατών, ειδικά Σαββατοκύριακα και αργίες, οι 2.000 επιβάτες
ΑΠΟ ΤΟ ΖΕΝΙΘ, ΠΗΓΑΜΕ ΣΤΟ ΝΑΔΙΡ!
Περίοδος 2016 – 2026, έχουμε την πλήρη εκμετάλλευση του Οδοντωτού από την Hellenic Train θυγατρικής της κρατικής ιταλικής εταιρείας σιδηροδρόμων Ferrovie dello Stato Italiane Group (FSI).
Από το 2024 έχουμε σταδιακά την κατάργηση δρομολογίων του Οδοντωτού.
1ον έφυγαν οι διπλοί συρμοί,
2ον τέλος, σταδιακά, τα επιπλέον δρομολόγια τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες,
3ον κατάργηση του τρίτου ημερήσιου τακτικού δρομολογίου (από τον Οκτώβριο του 2025).
Και κάπως έτσι, φτάνουμε στις 13 Μαρτίου 2026, στην αναστολή δρομολογίων επ αόριστο.
ΜΙΑ ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΑΣ
Μια πρωτοφανής κατάσταση εξελίσσεται μεσούσης της θερινής περιόδου με ανυπολόγιστες οικονομικές συνέπειες για την περιοχή μας! Ένα κρίσιμο 4μηνο σε περίοδο μεγάλης ζήτησης για τον Οδοντωτό ήδη χάθηκε!
Εκδρομές εσωτερικού ακυρώθηκαν, σύλλογοι – σχολεία ανέβαλαν την επίσκεψή τους στην περιοχή, τουρίστες π όλον τον κόσμο επιλέγουν άλλον προορισμό.
Με βάση τα προηγούμενα στατιστικά δεδομένα ετών, η απώλεια φτάνει ήδη για τον Οδοντωτό τους 80 χιλιάδες επιβάτες!
Δυστυχώς το καλοκαίρι έφτασε στη μέση, χρονοδιάγραμμα επιστροφής δεν υπάρχει και ο ιστορικός Οδοντωτός οδηγείται στην απαξίωση, στερώντας την περιοχή μας από μια πολύ μεγάλη τουριστική ατραξιόν που διαφημίζει την περιοχή σε όλο τον κόσμο
Στην Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων και Φορέων Διακοπτού και Καλαβρύτων περιμένουμε άμεσα μια απάντηση! Από τον καθ ΄ύλην αρμόδιο Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Γιώργο Κώτσηρα ο οποίος δεσμεύθηκε στους δημάρχους ότι ως αντικαταστάτης του κ. Κυρανάκη θα επαναφέρει το ιστορικό τρενάκι στη γραμμή. Με χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένο πλαίσιο δράσης.
*Ο Γιάννης Καραπαναγιώτης είναι πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Διακοπτό – Καλάβρυτα
….
